Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
- Giữa các tòa nhà lớn thường có khe hở là để cho các khối bê tông giãn nở.
- Các ống nước thường được nối với nhau bằng đệm cao su là để ống dãn nở.
- ở các nắp của bình xăng xe thường có một lỗ rất nhỏ là để khí hoặc hơi xăng bay ra ngoài khi giãn nở.
- Không nên để xe đạp ngoài nắng vì khi nắng, không khí trong săm xe dãn nở làm nổ săm xe.
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,…đường ray dài ra……………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản…gây ra lực rất lớn……………. làm cong đường ray.
Để khi và mùa hè vì chất rắng nở ra vì nhiệt nên cây cầu sẽ bị nở ra, nếu không để hở giữa 2 nhịp cầu hặc làm joan bằng cao su thì sự nở ra của cây cầu sẽ bị ngăn cản, có thể tạo ra một lực rất lớn là hỏng cây cầu
Vì khi nóng lên thì chất rắn nở ra nên những cây sắt trên cầu sẽ nở ra mà không đều nhau vì các chất rắn nở ra vì nhiệt khác nhau. Nếu chúng ta đệm các cây cầu bằng hoan cao su thì cây cầu sẽ bị gẫy hoặc là hư hỏng.
2. Sự nở vì nhiệt của chất rắn < lỏng < khí
3. Nếu đóng chai nước ngọt đầy, thì khi nhiệt độ tăng làm cho nước trong chai nở ra mà chai giãn nở không bằng nước, như vậy sẽ làm vỡ chai.
4. Vì vào mùa hè, nhiệt độ tăng cao, làm cho đường ray giãn nở. Do vậy, chỗ tiếp nối hai đường ray có khe hở để bù sự giản nở vì nhiệt.
5.
0F = 0C.1,8 + 32
Ta có:
450C = 45.1,8 + 32 = 1130F
Bạn đổi tiếp các câu còn lại nhé.
1-Chất khí- chất lỏng-chất rắn
2-Người ta ko đóng chai nước ngọt thật vì khi nhiệt độ bên ngoài nóng lên sẽ làm cho mực nước ngọt dâng lên dễ gây ra hiện tượng nổ chai
3-Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray có để một khe hở, khí nóng đường ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra một lực rất lớn làm công đường ray
4-45*C=32*F+(45.1,8*F)=113*F
80*C=32*F+(80.1,8*F)=176*F
92*C=32*F+(92.1,8*F)=179,6*F
73*C=32*F+(73.1,8*F)=163,4*F
Do thời tiết nóng=> đường ray giãn
Sự ma sát giữa bánh xe lửa và đường ray => đường ray giãn
Vậy: Người ta làm khe hở là vì lí do trên đấy bạn, nếu không có các khe hở thì đường ray sẽ bị cong lên hay bị cong ra phía ngoài và sẽ gây nguy hiểm => nên nhà thiết kế đường ray mới để hở như vậy .
chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường sắt có khe hờ vì
khi trời nóng nhiệt độ cao sẽ làm cho thanh ray giãn nỡ nếu như ko có khe hở thì thanh ray sẽ bị chặn, tạo ra một lực rất lớn làm cong đường ray nên phải có khe hở để cho thanh ray giãn nỡ
thấy đúng thì tick nha
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
Có khe hở là để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa. Vì chất rắn có tính chất co dãn vì nhiệt.
-Các tòa nhà lớn có khe hở để thoáng khí, nhất là khi trời nắng nóng, tường gạch nở ra rất nhiều, nếu không có khe hở đó, các tường gạch sẽ ép vs nhau và rạn nứt.
-Để vào những ngày nắng nóng, ống nước ko bị vỡ khi nở ra vì nhiệt.
-Giữa các toà nhà lớn thường có khe hở vì để thoáng khí, nhất là khi trời nóng, tường gạch nở ra rất nhiều, nếu không có khe hở đó, các tường gạch sẽ ép với nhau và rạn nứt.
-Các ống nước được nối với nhau bằng đệm cao su vì để vào những ngày nắng nóng ống nước khôn bị vỡ ra vì nhiệt.