Câu 1 Một xe ô tô chạy trên quãng đường 120 km hết 2 giờ. Tỉnh vận tốc trung bình của chiếc ô tô ? Câu 2 Vì sao khi xe ô tô chạy thì mọi người ngồi trong xe cần phải thắt dây đai an toàn để tránh bị tai nạn khi xe dừng đột ngột ? Câu 3 Một xe ô tô chạy trên quãng đường 150 km hết 3 giờ. Tính vận tốc trung bình của chiếc ô tô ? Câu 4 Hành khách ngồi trong xe ô tô đang chuyển động sẽ bị nghiêng người về bên trái khi xe đột ngột rẽ sang phải. Em hãy giải thích vì sao lại có tin tượng đó?
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
a) Oto chuyển động không đều vì trong quá trình di chuyển vận tốc oto thay đổi theo thời gian
b) Đổi 10 m/s = 36 km/h.
Quãng đường xe chạy trong 2 giờ đầu : s1 = v1t1 = 40 . 2 = 80 ( km )
Quãng đường xe chạy 3 giờ sau : s2 = v2t2 = 36 . 3 = 108 ( km )
Vận tốc trung bình của oto trong suốt thời gian chuyển động là :
\(v\left(tb\right)=\frac{80+108}{2+3}=\frac{208}{5}=41,6\left(\frac{km}{h}\right)\)
thời gian để ô tô chạy được 1 km trên nửa quãng đường đầu là :
1 : 60 = \(\frac{1}{60}\)( giờ )
Thời gian để ô tô chạy được 1 km trên nửa quãng sau là :
1 : 40 = \(\frac{1}{40}\)( giờ )
Vân tốc trung bình trên quãng đường đó là :
\(2\div\left(\frac{1}{60}+\frac{1}{40}\right)=48\)( km/giờ )
Đáp số : 48 km/giờ
Lời giải:
Đổi $1\frac{1}{4}$ giờ $=\frac{5}{4}$ giờ.
$48\frac{4}{5}$ km = $48,8$ km/h
Quãng đường ô tô đi:
$48,8\times \frac{5}{4}=61$ (km)
Vận tốc xe máy bằng 5/6 vận tốc ô tô thì thời gian đi của xe máy bằng 6/5 thời gian đi của ô tô trên cùng 1 quãng đường.
Thời gian đi của xe máy là:
$\frac{5}{4}\times \frac{6}{5}=1,5$ (giờ)
Tỉ lệ thới gian dự định với thực tế là : 4/3,5 = 8/7
Vì trên cùng 1 quãng đường vận tốc tỉ lệ nghịch với thời gian nên tỉ lệ vận tốc dự định với vận tốc thực tế là 7/8.
Ta có sơ đồ :
Vận tốc dự định : !_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!..5km/h..!
Vận tốc thực tế : !_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!
Hiệu số phần : 8 - 7 = 1 (phần)
Vận tốc thực tế là : 5 : 1 x 8 = 40 (km/giờ)
Giải theo PP đại số
Gọi vận tốc thực tế là V => vận tốc dự định là(V - 5)
Theo bài ra ta có : (V - 5) x 4 = V x 3,5
V x 4 - 20 = V x 3,5
V x 0,5 = 20 (cùng bớt 2 vế đi 3,5 x V và thêm 2 vế với 20)
V = 20 x 0,5
V = 40. Vậy vận tốc thực tế là 40 km/giờ
Ai tích mk mk sẽ tích lại
Độ dài quãng đường AB là:
40x2,5=100(km)
Khi xe máy chạy với vận tốc 30km/h thì thời gian chạy hết quãng đường là:
100/30=10/3(h)
đổi 2h30p = 2,5h
quãng đường ô tô chạy là:
40 x 2,5 = 100 km
vận tốc xe máy là:
40 : 4 x 3 = 30 km/h
xe máy đi trong thời gian là:
100 : 30 = 10/3h = 3h 20 p
Tỉ lệ thới gian dự định với thực tế là : 4/3,5 = 8/7
Vì trên cùng 1 quãng đường vận tốc tỉ lệ nghịch với thời gian nên tỉ lệ vận tốc dự định với vận tốc thực tế là 7/8.
Ta có sơ đồ :
Vận tốc dự định : !_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!..5km/h..!
Vận tốc thực tế : !_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!_______!
Hiệu số phần : 8 - 7 = 1 (phần)
Vận tốc thực tế là : 5 : 1 x 8 = 40 (km/giờ)
Giải theo PP đại số
Gọi vận tốc thực tế là V => vận tốc dự định là(V - 5)
Theo bài ra ta có : (V - 5) x 4 = V x 3,5
V x 4 - 20 = V x 3,5
V x 0,5 = 20 (cùng bớt 2 vế đi 3,5 x V và thêm 2 vế với 20)
V = 20 x 0,5
V = 40. Vậy vận tốc thực tế là 40 km/giờ
câu 1 : vận tốc ô tô là 60km/h
câu 2: Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.
=> cần phải thắt dây an toàn
câu 3: vận tốc của ô tô là 50km/h
câu 4:
khi ô tô đột ngột rẽ sang phải do quán tính hành khách không thể đổi hướng chuyển động ngay mà tiếp chuyển động theo hướng cũ nên hành khách thấy mình bị nghiêng người sang bên trái.